ಈ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಪಾಯಿಂಟ್-ಫಿಕ್ಸೆಡ್ ಗ್ಲಾಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೆಲದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳು ಅಥವಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಗಾಜಿನಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಈ ದೊಡ್ಡ ಪ್ಯೂಮಿಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಅಂಟುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿವೆ.
ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ನೆಲದ ಸ್ಥಳವು ಕಟ್ಟಡದ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಗಾಳಿ ಹೊರೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮೀರುತ್ತದೆ. ಕೊರೆಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಂಧದ ವಿಧಾನದ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ.
ಈ ಲೇಖನದ ಉದ್ದೇಶವು, ಬಂಧಿತ ಪಾರದರ್ಶಕ ಘಟಕದ ಮೇಲೆ ಸ್ಫೋಟಕ ಹೊರೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಸ್ಫೋಟಕ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಘಾತ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವುದು. ಈ ಅಸ್ಥಿರಗಳು ASTM F2912 [1] ನಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಸ್ಫೋಟದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದನ್ನು SGP ಅಯಾನೊಮರ್ ಸ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತೆಳುವಾದ ತಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸ್ಫೋಟಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ಈ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯ. 1524 x 1524 mm (60 ಇಂಚುಗಳು x 60 ಇಂಚುಗಳು) ಅಳತೆಯ ಗಾಜಿನ ತಟ್ಟೆಗೆ 60 mm (2.36 ಇಂಚುಗಳು) ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಾಲ್ಕು TSSA ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಿ.
48.3 kPa (7 psi) ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ನಾಲ್ಕು ಘಟಕಗಳು TSSA ಮತ್ತು ಗಾಜಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ಐದು ಘಟಕಗಳನ್ನು 62 kPa (9 psi) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಐದು ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಗಾಜಿನ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗಾಜು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, TSSA ಲೋಹದ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ, ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಬಂಧವು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. AAMA 510-14 ರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾದ TSSA ವಿನ್ಯಾಸವು 48.3 kPa (7 psi) ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ತೋರಿಸಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಡೇಟಾವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು TSSA ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದು.
ಜಾನ್ ಕಿಂಬರ್ಲೇನ್ (ಜಾನ್ ಕಿಂಬರ್ಲೇನ್) ಡೌ ಕಾರ್ನಿಂಗ್‌ನ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಿಲಿಕೋನ್‌ಗಳ ಮುಂದುವರಿದ ಅನ್ವಯಿಕ ತಜ್ಞ. ಲಾರೆನ್ಸ್ ಡಿ. ಕಾರ್ಬರಿ (ಲಾರೆನ್ಸ್ ಡಿ. ಕಾರ್ಬರಿ) ಡೌ ಕಾರ್ನಿಂಗ್‌ನ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮ ವಿಜ್ಞಾನಿ, ಅವರು ಡೌ ಕಾರ್ನಿಂಗ್ ಸಿಲಿಕೋನ್ ಮತ್ತು ASTM ಸಂಶೋಧಕರು.
ಆಧುನಿಕ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಸೌಂದರ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಗಾಜಿನ ಫಲಕಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಿಲಿಕೋನ್ ಲಗತ್ತನ್ನು ಸುಮಾರು 50 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ [2] [3] [4] [5]. ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ವಿಧಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ನಯವಾದ ನಿರಂತರ ಬಾಹ್ಯ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯ ಬಯಕೆಯು ಕೇಬಲ್ ಜಾಲರಿ ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್-ಬೆಂಬಲಿತ ಬಾಹ್ಯ ಗೋಡೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪೀಯವಾಗಿ ಸವಾಲಿನ ಹೆಗ್ಗುರುತು ಕಟ್ಟಡಗಳು ಇಂದಿನ ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.
ಪಾರದರ್ಶಕ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಿಲಿಕೋನ್ ಅಂಟು (TSSA) ಅನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯುವ ಬದಲು ಬೋಲ್ಟ್ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಾಜನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ [6] [7]. ಶಕ್ತಿ, ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಹೊಂದಿರುವ ಪಾರದರ್ಶಕ ಅಂಟು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹಲವಾರು ಭೌತಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಪರದೆ ಗೋಡೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮತ್ತು ನವೀನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಸೌಂದರ್ಯಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ದುಂಡಾದ, ಆಯತಾಕಾರದ ಮತ್ತು ತ್ರಿಕೋನ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಆಟೋಕ್ಲೇವ್‌ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟೆಡ್ ಗಾಜಿನನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ TSSA ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಗುಣಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಟೋಕ್ಲೇವ್ ಚಕ್ರದಿಂದ ವಸ್ತುವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, 100% ಪರಿಶೀಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಈ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭರವಸೆ ಪ್ರಯೋಜನವು TSSA ಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಕ್ಷಣದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಿಲಿಕೋನ್ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರಭಾವ ನಿರೋಧಕತೆ [8] ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ [9]. ವುಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ಸ್ಟಟ್‌ಗಾರ್ಟ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದಾರೆ. ASTM C1135 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಅರೆ-ಸ್ಥಿರ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ದರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಿಲಿಕೋನ್ ವಸ್ತುವಿನ ಕರ್ಷಕ ಬಲವು 5m/s (197in/s) ನ ಅಂತಿಮ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ದರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಈ ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉದ್ದೀಕರಣ ಹೆಚ್ಚಳ. ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
TSSA ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಿಲಿಕೋನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ ಮತ್ತು ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ವಸ್ತುವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಅದೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಸ್ಫೋಟದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ದರವು ಬಲದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಗಾಜನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸ್ಫೋಟ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ [11], ಮತ್ತು 2013 ರ ಗಾಜಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ದಿನದಂದು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಗಾಜು ಒಡೆದ ನಂತರ ಗಾಜನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ದೃಶ್ಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಶುದ್ಧ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಲಗತ್ತನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ, ಇದು ಒಂದು ಸವಾಲಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಚಾನಲ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, 151mm ಆಳ x 48.8 mm ಅಗಲ x 5.08mm ವೆಬ್ ದಪ್ಪ (6” x 1.92” x 0.20”) ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ C 6” x 8.2# ಸ್ಲಾಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. C ಚಾನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 9 mm (0.375 ಇಂಚು) ದಪ್ಪದ ತ್ರಿಕೋನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. 14mm (0.55″) ವ್ಯಾಸದ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲು ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ 18mm (0.71″) ರಂಧ್ರವನ್ನು ಕೊರೆಯಲಾಯಿತು.
60 ಮಿಮೀ (2.36 ಇಂಚುಗಳು) ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ TSSA ಲೋಹದ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿ ಮೂಲೆಯಿಂದ 50 ಮಿಮೀ (2 ಇಂಚುಗಳು) ದೂರದಲ್ಲಿವೆ. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಗಾಜಿನ ತುಂಡಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ. TSSA ಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಗಾಜಿನ ಅಂಚಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು. ಗಾಜಿನಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಕೊರೆಯುವ ಪರಿಕರಗಳು ಅಂಚಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಟೆಂಪರಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಕೊರೆಯಬೇಕು.
ಅಂಚಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಗಾತ್ರವು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ನಕ್ಷತ್ರ ಜಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಟಾರ್ಕ್ ಇರುವುದರಿಂದ ನಕ್ಷತ್ರ ಜಂಟಿಯ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಗಾಜು ಎರಡು 6mm (1/4″) ಟೆಂಪರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪರೆಂಟ್ 1524mm x 1524mm (5′x 5′) ಪದರಗಳನ್ನು ಸೆಂಟ್ರಿ ಗ್ಲಾಸ್ ಪ್ಲಸ್ (SGP) ಅಯಾನೊಮರ್ ಇಂಟರ್ಮೀಡಿಯೇಟ್ ಫಿಲ್ಮ್ 1.52mm (0.060) “) ನೊಂದಿಗೆ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
1 ಮಿಮೀ (0.040 ಇಂಚು) ದಪ್ಪದ TSSA ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು 60 ಮಿಮೀ (2.36 ಇಂಚು) ವ್ಯಾಸದ ಪ್ರೈಮ್ಡ್ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರೈಮರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ದ್ರಾವಕದಲ್ಲಿ ಸಿಲೇನ್ ಮತ್ತು ಟೈಟನೇಟ್‌ನ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ. ತೇವ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಲೋಹದ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಗಾಜಿನ ವಿರುದ್ಧ 0.7 MPa (100 psi) ಅಳತೆಯ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಘಟಕಗಳನ್ನು 11.9 ಬಾರ್ (175 psi) ಮತ್ತು 133 C° (272°F) ತಲುಪುವ ಆಟೋಕ್ಲೇವ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಇದರಿಂದ TSSA ಆಟೋಕ್ಲೇವ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಾಂಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ನೆನೆಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.
ಆಟೋಕ್ಲೇವ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡು ತಣ್ಣಗಾದ ನಂತರ, ಪ್ರತಿ TSSA ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ 1.3 MPa (190 psi) ಪ್ರಮಾಣಿತ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಅದನ್ನು 55Nm (40.6 ಅಡಿ ಪೌಂಡ್‌ಗಳು) ಗೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. TSSA ಗಾಗಿ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಸಾದೇವ್ ಒದಗಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು R1006 TSSA ಪರಿಕರಗಳು ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಗಾಜಿನ ಮೇಲಿನ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗೆ ಪರಿಕರದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಇಳಿಸಿ. ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಬಾಹ್ಯ ಗಾಜು ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಹೊರಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಶ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಗಾಜಿನ ಪರಿಧಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ 13mm x 13mm (1/2″ x½”) ಜಂಟಿಯನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳ ಸಿಲಿಕೋನ್ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಒತ್ತಡದ ಹೊರೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಮರುದಿನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೆಂಟುಕಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಸ್ಫೋಟಕ ಸಂಶೋಧನಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಆಘಾತ ಟ್ಯೂಬ್ ಬಳಸಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಟ್ಯೂಬ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಉಕ್ಕಿನ ದೇಹದಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಇದು ಮುಖದ ಮೇಲೆ 3.7mx 3.7m ವರೆಗಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.
ಸ್ಫೋಟದ ಘಟನೆಯ ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಸ್ಫೋಟಕ ಕೊಳವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ [12] [13]. ಚಿತ್ರ 4 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಾಜು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಆಘಾತ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೊಳವೆಗೆ ಹಾಕಿ.
ಆಘಾತ ಕೊಳವೆಯೊಳಗೆ ನಾಲ್ಕು ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ನಾಡಿಮಿಡಿತವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳೆಯಬಹುದು. ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಎರಡು ಡಿಜಿಟಲ್ ವಿಡಿಯೋ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಎಸ್‌ಎಲ್‌ಆರ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು.
ಶಾಕ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ಕಿಟಕಿಯ ಬಳಿ ಇರುವ MREL ರೇಂಜರ್ HR ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 500 ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಿತು. ಕಿಟಕಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಿಚಲನವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಕಿಟಕಿಯ ಬಳಿ 20 kHz ವಿಚಲನ ಲೇಸರ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.
ನಾಲ್ಕು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು ಒಂಬತ್ತು ಬಾರಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಗಾಜು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಡದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಘಟಕವನ್ನು ಮರುಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಗುರಿ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದನೆ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ವಿರೂಪತೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಪ್ರತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು AAMA 510-14 [ಸ್ಫೋಟ ಅಪಾಯ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಉತ್ಸವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು] ಪ್ರಕಾರ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಗಾಜನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವವರೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಫ್ರೇಮ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಗುರಿ 614 kPa-ms (10 psi A 89 psi-msec) ಪಲ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 69 kPa ತಲುಪುವುದು. ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಗಾಜಿನ ಕಿಟಕಿ ಒಡೆದು ಚೌಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸದೇವ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು TSSA ಮುರಿದ ಟೆಂಪರ್ಡ್ ಗ್ಲಾಸ್‌ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಗಾಜು ಒಡೆದಾಗ, ಗಾಜು ಸುಮಾರು 100 ಮಿಮೀ (4 ಇಂಚುಗಳು) ವಿಚಲನದ ನಂತರ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿತು.
ನಿರಂತರ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ರೇಮ್ 2 ಅನ್ನು 3 ಬಾರಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಒತ್ತಡವು 69 kPa (10 psi) ತಲುಪುವವರೆಗೆ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ. 44.3 kPa (6.42 psi) ಮತ್ತು 45.4 kPa (6.59 psi) ನ ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ಒತ್ತಡಗಳು ಘಟಕದ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. 62 kPa (9 psi) ನ ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ, ಗಾಜಿನ ವಿಚಲನವು ಒಡೆಯುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಗಾಜಿನ ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ TSSA ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರ 7 ರಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಮುರಿದ ಟೆಂಪರ್ಡ್ ಗಾಜಿನಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಿರಂತರ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ರೇಮ್ 3 ಅನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಒತ್ತಡವು ಗುರಿ 69 kPa (10 psi) ತಲುಪುವವರೆಗೆ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ. 48.4 kPa (7.03) psi ನ ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ಒತ್ತಡವು ಘಟಕದ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಡೇಟಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯು ವಿಚಲನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವೀಡಿಯೊದಿಂದ ದೃಶ್ಯ ವೀಕ್ಷಣೆಯು ಫ್ರೇಮ್ 2 ಪರೀಕ್ಷೆ 3 ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ 4 ಪರೀಕ್ಷೆ 7 ರ ವಿಚಲನವು ಹೋಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. 64 kPa (9.28 psi) ಅಳತೆಯ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ, 190.5 mm (7.5″) ನಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾದ ಗಾಜಿನ ವಿಚಲನವು ಒಡೆಯುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಗಾಜಿನ ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ TSSA ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರ 7 ರಂತೆಯೇ ಮುರಿದ ಟೆಂಪರ್ಡ್ ಗಾಜಿನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಿರಂತರ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಫ್ರೇಮ್ 4 ಅನ್ನು 3 ಬಾರಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಒತ್ತಡವು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಗುರಿ 10 psi ತಲುಪುವವರೆಗೆ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. 46.8 kPa (6.79) ಮತ್ತು 64.9 kPa (9.42 psi) ನ ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ಒತ್ತಡಗಳು ಘಟಕದ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಪರೀಕ್ಷೆ #8 ರಲ್ಲಿ, ಗಾಜನ್ನು 100 mm (4 ಇಂಚುಗಳು) ಬಾಗಿಸಲು ಅಳೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊರೆ ಗಾಜು ಒಡೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇತರ ಡೇಟಾ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.
ಪರೀಕ್ಷೆ #9 ರಲ್ಲಿ, 65.9 kPa (9.56 psi) ಅಳತೆಯ ಒತ್ತಡವು ಗಾಜನ್ನು 190.5 mm (7.5″) ರಷ್ಟು ತಿರುಗಿಸಿ ಒಡೆಯುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗಾಜಿನ ಕಿಟಕಿಯು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ TSSA ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರ 7 ರಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಅದೇ ಮುರಿದ ಟೆಂಪರ್ಡ್ ಗ್ಲಾಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆಯಬಹುದು.
ಪ್ರತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ TSSA ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಗಾಜು ಹಾಗೇ ಉಳಿದಾಗ, TSSA ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೃಶ್ಯ ಬದಲಾವಣೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ವೀಡಿಯೊವು ಸ್ಪ್ಯಾನ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಾಜು ಒಡೆಯುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ನಂತರ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಡುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಿತ್ರ 8 ಮತ್ತು ಚಿತ್ರ 9 ರಲ್ಲಿ ಗಾಜಿನ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆಯ ಹೋಲಿಕೆಯಿಂದ, ಗಾಜಿನ ಮುರಿತದ ಮೋಡ್ ಲಗತ್ತಿಸುವ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಗಾಜಿನ ಬಂಧಿಸದ ಭಾಗವು ಬಾಗುವ ಬಿಂದುವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ವೇಗವಾಗಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ಗಾಜಿನ ದುರ್ಬಲ ಇಳುವರಿ ಬಿಂದುವು ಬಂಧಿತವಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಮುರಿದ ಫಲಕಗಳು ಶಿಯರ್ ಬಲಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತತ್ವ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯದ ಮೋಡ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಜಿನ ದಪ್ಪದ ಮುರಿತದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ವೀಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ, ನಿಗದಿತ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಗಾಜಿನ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಇತರ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ವಿಚಲನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು.
ಫ್ರೇಮ್ 4 ರ ಪರೀಕ್ಷೆ 8 ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ. ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಗಾಜು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದಿದ್ದರೂ, TSSA ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಈ ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. TSSA ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗಾಜನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಾಲ್ಕು 60mm ಲಗತ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ಗಾಳಿ ಹೊರೆಗಳು 2.5 kPa (50 psf) ನಲ್ಲಿ ಲೈವ್ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಹೊರೆಗಳಾಗಿವೆ. ಇದು ಮಧ್ಯಮ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದ್ದು, ಆದರ್ಶ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು TSSA ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿದಿದೆ.
ಗಾಜಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಮರಳು ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅಂತರ್ಗತ ಅಪಾಯಗಳು ಅಥವಾ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಈ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಸರಳವಾದ 60mm TSSA ಪರಿಕರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗಾಜಿನ ಅಂಚಿನ ಬಳಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗಾಜು ಒಡೆಯುವವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಗಾಜು ಒಡೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ, TSSA ಒಂದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಪಾರದರ್ಶಕತೆ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತತೆಗಾಗಿ ಕಟ್ಟಡದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ASTM F2912-17 ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ, ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾದ ವಿಂಡೋ ಘಟಕಗಳು C1 ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ H1 ಅಪಾಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ. ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಸದೇವ್ R1006 ಪರಿಕರವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.
ಈ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಟೆಂಪರ್ಡ್ ಗ್ಲಾಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ "ದುರ್ಬಲ ಕೊಂಡಿ"ಯಾಗಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಗಾಜು ಒಡೆದರೆ, TSSA ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಾಜನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಿಲಿಕೋನ್ ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಾಜಿನ ತುಣುಕುಗಳು ಉಳಿಯುತ್ತವೆ.
ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, TSSA ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಫೋಟಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸೂಚಕಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಕ-ದರ್ಜೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಉದ್ಯಮವು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಮುಂಭಾಗವು ಸ್ಫೋಟದ ಅಪಾಯವು 41.4 kPa (6 psi) ಮತ್ತು 69 kPa (10 psi) ನಡುವೆ ಇದ್ದಾಗ, ಅಪಾಯದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಪಾಯದ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಪಾಯದ ಮಿತಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ತುಣುಕುಗಳ ಒಗ್ಗಟ್ಟಿನ ವೈಫಲ್ಯದ ವಿಧಾನದಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವಲೋಕನಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಕತ್ತರಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ ದುರ್ಬಲತೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ವಿಚಲನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಗಾಜಿನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಭವಿಷ್ಯದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಜಿನ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅಂಚಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಬಿಂದುವಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಪಾಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
[1] ASTM F2912-17 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಫೈಬರ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಶನ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟ ಗಾಜು ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ASTM ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, ವೆಸ್ಟ್ ಕಾನ್ಶಾಕೆನ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ, 2017, https://doi.org/10.1520/F2912-17 [2] ಹಿಲಿಯಾರ್ಡ್, JR, ಪ್ಯಾರಿಸ್, CJ ಮತ್ತು ಪೀಟರ್ಸನ್, CO, ಜೂನಿಯರ್, “ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಸೀಲಾಂಟ್ ಗ್ಲಾಸ್, ಸೀಲಾಂಟ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಫಾರ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್”, ASTM STP 638, ASTM ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, ವೆಸ್ಟ್ ಕಾನ್ಶಾಕೆನ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ, 1977, ಪುಟ 67- 99 ಪುಟಗಳು. [3] ಜರ್ಗಮೀ, ಎಂಎಸ್, ಟಿಎ, ಶ್ವಾರ್ಟ್ಜ್, ಮತ್ತು ಗ್ಲಾಡ್‌ಸ್ಟೋನ್, ಎಂ., “ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಿಲಿಕಾ ಗಾಜಿನ ಭೂಕಂಪನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ”, ಕಟ್ಟಡ ಸೀಲಿಂಗ್, ಸೀಲಾಂಟ್, ಗಾಜು ಮತ್ತು ಜಲನಿರೋಧಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಸಂಪುಟ 1. 6. ಎಎಸ್‌ಟಿಎಂ ಎಸ್‌ಟಿಪಿ 1286, ಜೆಸಿ ಮೈಯರ್ಸ್, ಸಂಪಾದಕ, ಎಎಸ್‌ಟಿಎಂ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಷನಲ್, ವೆಸ್ಟ್ ಕಾನ್ಶೋಹೋಕೆನ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ, 1996, ಪುಟಗಳು 46-59. [4] ಕಾರ್ಬರಿ, ಎಲ್‌ಡಿ, “ಸಿಲಿಕೋನ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಗ್ಲಾಸ್ ವಿಂಡೋ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಮರ್ಶೆ”, ಗ್ಲಾಸ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಡೇ, ಟ್ಯಾಂಪಿಯರ್ ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್, ಜೂನ್ 2007, ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಪ್ರೊಸೀಡಿಂಗ್ಸ್, ಪುಟಗಳು 190-193. [5] ಸ್ಮಿತ್, ಸಿಎಮ್, ಸ್ಕೋನ್‌ಹೆರ್, ಡಬ್ಲ್ಯೂಜೆ, ಕಾರ್ಬರಿ ಎಲ್‌ಡಿ, ಮತ್ತು ಟಕಿಶ್, ಎಂಎಸ್, “ಸಿಲಿಕೋನ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಅಡ್ಹೆಸಿವ್ಸ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ”, ಗ್ಲಾಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ, ಎಎಸ್‌ಟಿಎಂ ಎಸ್‌ಟಿಪಿ1054, ಸಿಜೆ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಫಾರ್ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್, ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ, 1989 ಇಯರ್ಸ್, ಪುಟಗಳು 22-45 [6] ವುಲ್ಫ್, ಎಟಿ, ಸಿಟ್ಟೆ, ಎಸ್., ಬ್ರಾಸ್ಸಿಯರ್, ಎಂ., ಜೆ. ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬರಿ ಎಲ್. ಡಿ, “ಪಾರದರ್ಶಕ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಸಿಲಿಕೋನ್ ಅಡ್ಹೆಸಿವ್ ಫಾರ್ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಗ್ಲೇಜಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸಿಂಗ್ (ಟಿಎಸ್‌ಎಸ್‌ಎ) ಉಕ್ಕಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ”, ನಾಲ್ಕನೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಳಿಕೆ ವಿಚಾರ ಸಂಕಿರಣ “ನಿರ್ಮಾಣ ಸೀಲಾಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಹೆಸಿವ್ಸ್”, ಎಎಸ್‌ಟಿಎಂ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್, ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಯಿತು, ಆಗಸ್ಟ್ 2011, ಸಂಪುಟ 8, ಸಂಚಿಕೆ 10 (11 ನವೆಂಬರ್ 2011 ತಿಂಗಳು), ಜೆಎಐ 104084, ಈ ಕೆಳಗಿನ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಿಂದ ಲಭ್ಯವಿದೆ: www.astm.org/DIGITAL_LIBRARY/JOURNALS/JAI/PAGES/JAI104084.htm. [7] ಕ್ಲಿಫ್ಟ್, ಸಿ., ಹಟ್ಲಿ, ಪಿ., ಕಾರ್ಬರಿ, ಎಲ್ಡಿ, ಪಾರದರ್ಶಕ ರಚನೆ ಸಿಲಿಕೋನ್ ಅಂಟು, ಗಾಜಿನ ಪ್ರದರ್ಶನ ದಿನ, ಟ್ಯಾಂಪಿಯರ್, ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಜೂನ್ 2011, ಸಭೆಯ ನಡಾವಳಿಗಳು, ಪುಟಗಳು 650-653. [8] ಕ್ಲಿಫ್ಟ್, ಸಿ., ಕಾರ್ಬರಿ, ಎಲ್‌ಡಿ, ಹಟ್ಲಿ, ಪಿ., ಕಿಂಬರ್ಲೇನ್, ಜೆ., “ನ್ಯೂ ಜನರೇಷನ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಸಿಲಿಕಾ ಗ್ಲಾಸ್” ಮುಂಭಾಗ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಜರ್ನಲ್ 2 (2014) 137–161, DOI 10.3233 / FDE-150020 [9] ಕೆನ್ನೆತ್ ಯಾರೋಶ್, ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಟಿ. ವುಲ್ಫ್, ಮತ್ತು ಸಿಗುರ್ಡ್ ಸಿಟ್ಟೆ “ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಲಿಸುವ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ನಿರೋಧಕ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರದೆ ಗೋಡೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಕೋನ್ ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲಾಂಟ್‌ಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ”, ASTM ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್, ಸಂಚಿಕೆ 1. 6. ಪೇಪರ್ ಸಂಖ್ಯೆ 2, ID JAI101953 [10] ASTM C1135-15, ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಸೀಲಾಂಟ್‌ಗಳ ಕರ್ಷಕ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನ, ASTM ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, ವೆಸ್ಟ್ ಕಾನ್ಶೋಹೋಕೆನ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ, 2015, https:/ /doi.org/10.1520/C1135-15 [11] ಮಾರ್ಗನ್, ಟಿ., “ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಬೋಲ್ಟ್-ಸ್ಥಿರ ಗಾಜಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿ”, ಗಾಜಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ದಿನ, ಜೂನ್ 2103, ಸಭೆಯ ನಿಮಿಷಗಳು, ಪುಟಗಳು 181-182 [12] ASTM F1642 / F1642M-17 ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟ ಗಾಜು ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನ, ASTM ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, ವೆಸ್ಟ್ ಕಾನ್ಶೋಹೋಕೆನ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ, 2017, https://doi.org/10.1520/F1642_F1642M-17 [13] ವೆಡ್ಡಿಂಗ್, ವಿಲಿಯಂ ಚಾಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡೆನ್ ಟಿ. ಲಸ್ಕ್. “ಸ್ಫೋಟಕ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ವಿರೋಧಿ ಸ್ಫೋಟಕ ಗಾಜಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಒಂದು ನವೀನ ವಿಧಾನ.” ಮೆಟ್ರಿಕ್ 45.6 (2012): 1471-1479. [14] “ಲಂಬ ಕಿಟಕಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸ್ಫೋಟದ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು” AAMA 510-14.