Gare de la vallée :Adaptation aux formes courbes, équilibre entre protection, éclairage et intimité. L'aspect circulaire de la station s'inspire de la technologie des téléphériques, sa paroi extérieure incurvée étant notamment dotée de panneaux ultra-clairs à faible teneur en fer installés verticalement.Verre profilé en UCes panneaux de verre à profil en U sont disponibles en version dépolie et transparente. Ils répondent aux impératifs de protection de la station contre l'érosion et les risques d'avalanche. Associés à la structure principale en béton noir massif, ils renforcent la stabilité architecturale et atténuent l'impression d'oppression que pourrait engendrer le béton grâce à la transmission de la lumière. Par ailleurs, le verre dépoli à profil en U assure une transmission lumineuse sans projection, garantissant ainsi l'intimité dans les espaces intérieurs tels que les guichets et les bureaux administratifs. Quant à la version transparente, elle permet au personnel de profiter pleinement du paysage alpin environnant, conciliant protection, éclairage et vue.

Gare de Midway :Poursuivre l'utilisation du même type de vitrage afin de créer un espace de circulation des passagers transparent. L'étage supérieur de la gare de Midway adopte une structure en acier, et sa façade extérieure conserve le même type de vitrage.Verre profilé en UConçue comme la gare de la vallée, cette conception s'accorde parfaitement avec l'agencement fonctionnel de la gare : le rez-de-chaussée abrite des locaux techniques robustes et des espaces auxiliaires, tandis que l'étage supérieur constitue le cœur de la zone de rassemblement et d'attente des voyageurs. L'utilisation massive de vitrages à profilés en U laisse pénétrer la lumière naturelle, baignant de clarté tout l'espace dédié aux voyageurs. Parallèlement, la façade rideau transparente en vitrage à profilés en U permet aux voyageurs en attente d'admirer les sommets enneigés lors de leurs correspondances. De plus, les propriétés du verre confèrent à l'espace supérieur une apparence légère et flexible, créant un contraste visuel avec la structure massive du rez-de-chaussée et atténuant ainsi la sensation de lourdeur que le bâtiment pourrait engendrer en haute altitude.

Station du sommet :AbandonVerre profilé en UAdaptation aux besoins d'intégration : panneaux d'aluminium et vitrage standard. La conception de cette gare repose sur une intégration harmonieuse aux bâtiments existants. C'est pourquoi la façade extérieure utilise des panneaux d'aluminium, reprenant ainsi la texture des structures existantes, et abandonne le vitrage à profilés en U. L'éclairage intérieur est assuré uniquement par de grandes surfaces vitrées standard, principalement utilisées pour guider les touristes vers les rampes d'accès et les aider à s'orienter rapidement. L'accent est mis sur la fluidité des flux de passagers et l'éclairage de base, plutôt que sur les effets de texture, d'intimité et de lumière diffuse propres au vitrage à profilés en U. Cette approche est en accord avec la vocation de la gare : un point de correspondance essentiel au cœur du domaine skiable.

Globalement, l'utilisation du vitrage profilé en U est concentrée dans les deux stations situées à moyenne et basse altitude, confrontées à des défis environnementaux plus importants et nécessitant un équilibre entre protection et transparence. Ce vitrage tire parti de ses avantages, tels que son adaptation aux formes architecturales particulières et sa bonne transmission lumineuse, tout en s'adaptant à l'environnement de haute altitude grâce à un choix judicieux des matériaux. À l'inverse, la station Summit privilégie des matériaux alternatifs, plus en accord avec son style général, en fonction de l'exigence principale d'« intégration aux bâtiments existants », ce qui constitue une logique d'utilisation des matériaux différenciée.